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自由時報自由時報 – 2012年6月2日 上午4:33

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二千四百五十輛有嫌疑

〔自由時報記者劉力仁、蔡文居、張菁雅/綜合報導〕環保署機動車輛取締怠速新制昨天正式執法,但首日零罰單,車主看到環保稽查人員接近,不是開走就是趕緊熄火,全台稽查二千四百五十輛疑似有「怠速」行為車子,但全部沒事。

昨天全台各縣市環保局共出動一百八十名環保稽查人員,選定學校、醫院、車站、風景區、飯店、大型購物中心等地,加強稽查。

由於昨天高溫達三十度以上,一整天下來,執法人員最常聽見的抱怨就是:「太熱了,簡直要中暑!」尤其計程車、大貨車等司機怨聲不斷。環保署空保處長謝燕儒表示,排班計程車前三輛可以啟動引擎,第四輛起必須熄火,這種規定是不是合理?需不需要再放寬?環保署會檢討。

排班小黃熄火順序 引爭議

有民眾私下批「政策擾民」,一位媽媽說,她載小孩和老人家到火車站拿票,老人小孩暫留車上,萬一碰上人多得要排隊,時間常超過三分鐘,如果不開冷氣,老小受得了嗎?

全國率先實施反怠速的台南市,首日開出八十五張勸導單,市民多數知道怠速會被罰,但昨天氣溫炎熱,不少駕駛還是躲在車內吹冷氣,一看到稽查人員,就自動熄火或快速離開。

高溫31度 不開冷氣有夠悶

台中市昨天高溫達卅一度,中午到學校接小孩的家長乾脆下車等候,留在車上的人則紛紛打開車窗、車門。一位小朋友滿頭大汗,一上車就說:「好熱喔!」有家長反映,天氣這麼熱,車子一分鐘不開冷氣就很悶,小朋友下課從教室走到校門口大概要花五到十分鐘,停車即熄火在冬天沒問題,但夏天應該把怠速時間放寬到五分鐘,比較合理。

民眾建議放寬到5分鐘

根據「機動車輛停車怠速管理辦法」規定,違法怠速者,機車罰鍰從一千五百元起跳,逐次遞增,最高一萬五千元;小型車三千元起跳,逐次遞增,最高三萬元;大型車從五千元起跳,逐次遞增,最高六萬元,紅綠燈區域則排除在外。

執法首日,稽查人員還是以勸導為主,加上車主相當機警,看到執法人員接近,不是趕緊熄火就是把車開走,最後全台並未開出一張罰單。

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【聯合報/記者葉君遠/專題報導、攝影】

 

日本大震之後,災民呈現的自律性格,令許多國家佩服。走訪一趟北海道,更深入了解日人的民族性,也窺見了他們和台灣的差異。

 

 

路上看見的多是迷你小車。

北海道面積是台灣的2倍大,人口卻只有500多萬,每個人分到的活動區域比台灣大許多。照說,愛開什麼車就開什麼車,為何只見小車滿街跑?

 

幅員遼闊 家人各備一車

 

初到北海道各城市,首先看到的是家家戶戶門口都停了一部或以上的小車,小巧可愛到彷彿玩具車,剛開始以為只是某一區的特色,但慢慢發現,各地都一樣,路上完全看不到機車。這是什麼原因?

 

北海道腹地廣袤,住市區的人有大眾交通工具可使用,但偏鄉的,出門只能靠汽車代步,包括婦人或剛成年的青年,如果一個家庭有4口人,要準備的車大約4到5部。

 

然而,汽車售價高昂,若買高價車種,對小康之家是極大負擔,於是乎,居民轉向買價格低廉、車型小巧的汽車,因而造就如今滿街都是小車的畫面。

 

小車不僅矮小,而且很窄,好處是日產的零件便宜,油料也不會太貴。

 

這類小車,台灣也有,但在台灣駕駛的危險度比在日本高很多,因為這樣的小車一旦發生事故,高速碰撞下,駕駛及乘客肯定有重大傷亡;但在守規矩的日本,安全永遠擺在第一,反而讓這類小車很具安全感。

 

 

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立法院昨晚三讀通過「法官法」,建立法官「退場機制」,未來對怠惰、濫權、品操不好的法官,法院、檢察署及律師公會等都可請求「法官評鑑委員會」評鑑個案;受懲戒的法官,最重可免職,並喪失公務人員任用資格。

不過,對法官判決引發高度爭議,民眾譏為「恐龍法官」,卻因條文明定「適用法律之見解,不得據為法官個案評鑑之事由」,即使法律見解引發重大爭議,也不能要求將法官交付評鑑。

司法院早在1988年就開始研訂法官法草案,歷經23年,昨晚完成立法後,司法院長賴浩敏到立法院向院長王金平致謝。法官評鑑將在新法公布後半年施行,法官退養新制三年半後施行,其他規定自公布後一年施行。

目前司法院已有人事審議委員會,審議法官之任免、轉任、解職等事項,新法增「外部評鑑」機制,在司法院另設「法官評鑑委員會」,由法官三人、檢察官一人、律師三人、學者及社會公正人士四人,共十一人組成,掌理法官評鑑。

新法規定,裁判確定後或已在法院審理六年以上尚未確定的案件,若有事實足認法官因故意或重大過失,致審判案件有明顯重大違誤,嚴重侵害人民權益者,應交付個案評鑑。

新法對法官懲戒採雙軌制。法官評鑑委員會認為個案評鑑的法官有懲戒必要時,應由監察院彈劾後,移送「職務法庭」審理;司法院也可直接將應受懲戒的法官,移送監察院審查。

法官懲戒內容,由重至輕為:免除法官職務並喪失公務員資格、撤職並停止任用(一年以上五年以下)、免除法官職務但可轉任其他職務、罰款、申誡;但若具體情事足認已不適任法官者,應予撤職以上處分。

新法重點還包括擴大法官任用管道、法官職務監督、保障與給與等。其中,司法院「人審會」成員,在民進黨及民間司改會堅持下,除司法院長為當然委員並任主席,司法院長指定十一人,法官互選代表十二人,另加入學者專家三人充實「外部參與」機制,共廿七人組成。

 

 

 

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沒讓消防車、警備車及工程救險車 也重罰

立法院院會今天三讀通過道路交通管理處罰條例部分條文修正案,在第45條條文中增列「中指蕭條款」,未來汽車駕駛人若不避讓發出警號的救護車、消防車、警備車及工程救險車,除依現行條文處600元至1800元罰鍰,將被吊扣駕照三個月。

去年12月,新北市一輛出勤搶救垂危老婦救護車,遭就讀台大博士班的蕭姓男子開車阻擋,蕭還比起中指挑釁,老婦到院後不治。立委提案,要求修正道路交通管理處罰條例第45條,加重處罰不避讓緊急救護車輛的駕駛人。

民進黨立委葉宜津表示,儘管刑法已對故意不避讓的行為加以懲處,但在行政罰方面,除依現行道路交通管理處罰條例第45條,對不避讓緊急救護車輛的行為處以600至1800元罰鍰,未來不論是故意或過失,不避讓的駕駛將被處以吊扣駕照3個月的行政罰。

葉宜津說,大學博士生竟不避讓值勤中的救護車,引起社會譁然,希望透過較嚴謹、嚴重的行政罰,讓社會大眾建立起避讓緊急救護車輛的觀念。

接送身障者上下車 不受臨停3分鐘限制

今天院會也三讀通過道路交通管理處罰條例第55條,增訂接送行動不便者上下車,將不受臨時停車三分鐘的限制。葉宜津表示,道路交通管理處罰條例針對臨時停車超過三分鐘訂有罰則,但為尊重身心障礙者行的權利,未來接送行動不便者上下車,將不受臨停三分鐘限制。

【2011/05/03 聯合晚報】@ http://udn.com/

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【聯合報╱記者林新輝、湯雅雯/台北報導】
2011.04.09 04:03 am
 

駕駛人注意了!未來在路邊停車沒熄火超過時間將吃上罰單,最重可處新台幣六萬元罰鍰。怠速多長時間要罰?環保署空保處表示,將邀各縣市環保局討論,並參考台南市、台中市等地的執行經驗,研議全國統一的管理辦法,預計半年內定案、三個月宣導期,最快年底開罰。

 

立法院昨天三讀通過空氣汙染防制法修正案,明定機動車輛於一定場所、地點以怠速停車時,也就是停在原地不動,引擎仍然持續運轉,時間超過法定標準,主管機關就可以開罰。怠速的時間、地點均由環保署規定,如果駕駛人違反規定,將處一千五百元以上、六萬元以下罰鍰,並得要求改善;如未改善,可連續處罰到改善為止。

到底怠速多久才應受罰?提案立委江義雄表示,法案初審時,他向環保署建議以三分鐘作為開罰標準,因為一般紅燈等候時間在六十秒至一百秒,三分鐘是合理的時間。

另一位提案立委劉建國指出,包括時間、車種、地點,初審時各方意見都有,先進國家訂定怠速的時間也都不同,「等候紅燈時間再加一點寬鬆值」作為怠速開罰標準,民眾應該可以接受。

至於哪些車種受到規範?劉建國表示,除了汽、機車外,像大型遊覽車、九人座以上的廂型車或小巴,經常出入國家風景區或自然生態景點,夏天時,司機不熄火開冷氣,一吹就一小時以上,這類車種一定要規範。

江義雄也說,有錢的大老闆去開會或應酬,司機常不熄火在車上聽音樂、吹冷氣、玩掌上型電玩,像這樣的駕駛應該要罰。

根據環保署在初審時提供數據,一輛汽車每天怠速卅分鐘,一年就浪費六百四十公升汽油,排放一點四噸二氧化碳,產生三點四公斤有機化合物,釋放五十四點三公斤一氧化碳。

【2011/04/09 聯合報】@ http://udn.com/

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小車後座繫安全帶交委會初審通了

立院交委會昨天初審通過「孫穗芬條款」,強制小型車後座乘客也要系安全帶,違者最高可罰6000元。不過,多位朝野立委也砲轟交通部

「只管小車、不管大車」,位將危險性更高的大客車也納入強制配繫,根本就是「做半套」。

交委會昨天審查通過「道路交通管理條例」修正草案,汽車行駛於路上,駕駛人、前坐或小型車後座乘客未依規定繫安全帶,

處駕駛人1500元罰款;若是行駛高、快速道路違反規定者,處3000元以上6000元以下罰款。

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今起汽車考照路邊停車要轉頭注意來車,否則扣8分。廖瑞祥攝


汽機車駕駛場內考照加考「駕駛態度」,新制今起實施,單手開車變換車道、變換車道未轉頭注意來車或未打方向燈,都可扣8分,開車講手機最嚴重,可扣32分,分數低於70分直接被刷掉。駕訓班業者指出,4次沒打方向燈就會不及格。民眾則說:「太假了,考試也難養成好的駕駛態度。」
公路總局表示,現行規定考照時沒打方向燈或駕駛習慣差僅能在「其他」項目扣2分,易讓駕駛輕忽,今起場內路考將把駕駛行為和態度列為扣分項目。
<h2>專家認為較實際</h2>

據新規定,路考將新增起步、轉彎、變換車道、倒車、路邊停車、S型進退時,不但要轉頭注意來車且要打方向燈,轉彎或變換車道也不得單手操作方向盤,普通重型機車路考也要用方向燈,若未做到將各扣8分,未打方向燈還可連續扣分。另也新增騎機車未戴安全帽、汽車駕駛未繫安全帶、汽機車經過平交道前未減速再慢行者,各扣16分。
福安駕訓班教學組長黃大維說:「新計分法較實際,最好警方也配合取締就不會考完忘光。」濱江駕訓班主任王保珠提醒,路考別緊張,就不會忘。

<h2>民眾批:太假了</h2>

民眾林淑芬則說:「這有點太假了,好習慣難靠考試建立。」民眾謝佳瑋說:「新制至少讓考生知道開車也需好的駕駛習慣。」
記者李姿慧、許麗珍


本文引用於蘋果日報

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